軸承定位鉚釘是用于連接兩個帶通孔，一端有帽的零件（或構件）的釘形物件。在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。鉚釘種類很多，而且不拘形式。
發展歷史：
最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘，最早金屬變形體可能就是我們知道的鉚釘的祖先。毫無疑問，它們是人類已知金屬連接的最古老的方法，可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠，例如：青銅器時代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個木制扇形體鉚接緊固在一起，希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。
1916年，當英國飛機制造公司的H·V懷特第一次取得可以單面鉚接的盲鉚釘的時候，人們幾乎沒有料到這種鉚釘會應用的這樣廣泛。從航天航空到辦公機器、電子產品以及運動場設備等，可以說，這種盲鉚釘現已成為有效而穩固的機械連接方法。裝備而發明的，空心鉚釘究竟什么時間發明的，人們并不十分清楚，但是馬具是在公元9世紀或10世紀間就發明出來了。鉚接的馬具與掛了釘的馬蹄一樣，把奴隸從沉重的勞設中解放出來，鉚釘還引發了很多重要發明，如銅鐵工人用的鐵式鉗子和牧羊毛剪子等。
軸承定位鉚釘的連接有如下優點：
1、連接的夾緊力更均勻，因而可提高連接的抗l疲勞強度。
2、鉚接時不產生沖擊力，可鉚接某些易受沖擊損壞的材料（如塑料、碳纖維復合材料）。實心鉚釘鉚槍的沖擊不僅會損壞鉚釘孔壁，還易造成復合材料疊層間的疏松，降低材料強度。
3、生產環境人性化，鉚接工具可便攜（鉚接工具大小類似于電鉆），鉚接噪音很小，有利操作人員的身心健康。
4、鉚接由單人操作，而且人員培訓難度小。完成鉚接安裝簡便，且省時省力（只需一次安裝操作），可降低人工費用。
